dimanche 10 septembre 2023

Le maïs face au changement climatique, quoi de Neuf ?

Le maïs a toute sa place dans l'assolement du futur, il est déjà le champion de l'utilisation de l'eau pour produire le plus de matière sèche par rapport aux autres cultures.

La génétique est l'une solution pour adapter nos cultures au climat.

Simplification du Matériel avec des écartements réduits

La génétique du maïs pour permette sa mécanisation a des écartements 80 cm entre rangs (30 pouces) pour laisser le passage d'un cheval, historiquement.

Beaucoup d'agriculteur, on déjà modifier cette pratique (il est vrai que le cheval n est pas prêt de revenir dans nos plaines de maïs).

- 60 cm pour les producteurs de tournesol ou soja, utilise cette inter-rang.

- 50 cm pour les producteur de colza, soja et de betterave, voir 45 cm dans d'autres régions.

les avantages matériels sont au niveau des voies de tracteurs, des semoirs de précision commun et des bineuses de travailler sur des écartements semblable.

les avantages sont également agronomique, couverture du sol plus rapide, c'est moins évaporation du sol et moins adventices par effet d'ombrage.

Mais peu d'effet sur le rendement, en négatif et positif.

Es ce que la génétique peu s'adapter a ces nouvelles pratiques.

une nouvelles architecture de la plante de maïs est proposer par le semencier Stine.

https://www.stineseed.com/research/high-population-research/

Utiliser moins d'eau pour la transpiration et plus pour la production !

Une rafle plus petite, permet de transmettre plus d'énergie au grain, pour le rendement.

avec des écartements réduit, la lumière entre moins dans les feuillages bas, il faut donc réduire la taille des maïs en gardant le même nombre de feuilles (les capteurs).

Myron Stine ( président de Stine Seeds)

montre un maïs classique contre un maïs court Stine HP

Une végétation plus dense réduit l'évaporation du sol, l'eau est au service de la photosynthèse pour le rendement.

nb: je fais 1.93m !

Un système racinaire puissant explore mieux le sol en profondeur et l'écartement réduit favorise une meilleur répartition racinaire dans le sol.

Ah oui, j'oubliai de répondre a cette question, la sélection maïs est toujours classique, c'est seulement après la création d'un nouveau hybride que les traits OGM sont implantés avant la commercialisation des semences.

Donc cette génétique est tout a fait accessible en Europe et en France !

un liens sur l'histoire de la recherche STINE https://www.stineseed.com/about/history/

samedi 12 août 2023

Guidage sveaverken F100 RTK sur Puma 160cvx CaseHi

Après une quinzaine de jours, la commande du kit de autoguidage RTK arrive par la poste !

deux colis...

le grand colis avec le kit (volant + écran + antenne GPS et radio)

et le plus petit avec les différents adaptateurs pour tout les tracteurs; les 7 bagues pour la colonne de direction pour l'adaptation du volant et 5 support pour bloquer le moteur sur la colonne de direction.

Alors quel tracteur sera l'élu pour recevoir ce kit, un tracteur que je ne connais pas chez mon fils, un Puma 160cvx CaseHi !

Etape n°1

Démontage du volant

C'est la première chose a faire, et déjà, en terme de bilan de l'installation du kit, la plus dure !

ce n'est pourtant pas complexe, mais difficile a retirer ce P#T§!? de volant !

faire sauter le capuchon CaseHi
dévisser l'écrou avec clé 13
dévisser l'écrou avec clé 27
Reste a arracher le volant, oui, arracher !!
après deux heures, de WD40 et différentes techniques et outils, je vous laisse en photo celui qui a fonctionner, un extracteur bloqué avec une pince étaux, un tour de clé, et hop ça vient tout seul. comme quoi avec le bon outil, c'est facile !

Etape n°2

Choisir la blague de colonne de direction

Parmis les 7 bagues, test celle adaptée a la colonne de direction

C'est la même qui peut aller sur mon John Deere 7700, une chance pour la polyvalence ;-))

la fixer sur le moteur du volant avec les 6 vis et fixer l'un des 5 bloqueurs de volant sur la console.
poser le volant et remettre l'écrou clé27, serrer le bloqueur bien sur la colonne de direction.

Etape n°3

Pose des antennes GPS et radio sur le toit

L'antenne doit être fixer sur un support a placer sur le toit, pas le choix de la mettre en avant de la cabine avec le toit ouvrant (que l'on ouvre jamais)

les câbles descendront sur le coté de la cabine et entrent par les joints de la porte de droite (que l'on ouvre jamais).

Etape n°4

trouver la batterie pour le câble d'alimentation

branché le câble sur les cosses de la batterie, et faire entrée par les joints de la porte de droite (que l'on ouvre jamais).

J'ai fais le choix pour les câbles de les laisser " apparent" et facilement démontable. Il y a deux école, ceux qui ne supporte pas les câbles en cabine et ceux qui les calles dans un coin ( avec Colson) !

je suis de la deuxième école

Etape n°5

trouver une place pour la tablette (écran)

Elle doit être accessible, pour la mise en route du guidage et son arrêt
Pour visualiser les ligne de guidage a l'écran pour se positionner
j'ai choisi de la mettre en bout de l'accoudoir de commande.
La fixation est prévu avec un manchon RAM a grosse boule et un support double pour tube.
J'ai souder un tube sur une patte de fixation pour mettre sur le support accessoire du Puma.

Après 4 heures de travail, la place de la tablette est Top !

reste donc a connecté tout les câbles.

du volant au faisceau
de la batterie au faisceau
de l'antenne GPS au faisceau
.. l'antenne radio et le faisceau à la tablette.

Etape n°6

Paramétrer la tablette.

Mettre une carte Sim dans le receveur sur la coté de la tablette

Sim format Micro
Sim sans mot de passe ou 0000

Allumer avec le bouton d'alimentation générale
Allumer avec le bouton a l'arrière droit en haut de la tablette (pression 3 secondes).
Paramétrage de votre compte Sveaverken (manuel en français ici )